曾渡
(深圳市卓恩實業有限公司 深圳市 518026）
摘要：在日益嚴峻的反恐防恐形勢下，城市軌道交通系統的特殊性使其成為城市治安防控體系中一個突出的重要環節。在軌道交通大客流的沖擊下，如何兼顧“效率”和“安全”，既保障運營便捷、高效，又充分發揮安檢的關口防范作用，確保運營安全，成為亟待解決的重要課題。
關鍵詞：人體安檢。
城市軌道交通作為城市綜合交通系統的核心，發揮著城市公共交通客流組織的骨干作用，是城市可持續發展的基礎與保障。在日益嚴峻的反恐形勢下，安檢對軌道交通運營安全的重要意義毋庸置疑 ，2016年1月1 日起實施的《中華人民共和國反恐怖主義法 》明確作出以下規定：
第三十四條 大型活動承辦單位以及重點目標的管理單位應當依照規定，對進入大型活動場所、機場、火車站、碼頭、城市軌道交通站、公路長途客運站、口岸等重點目標的人員、物品和交通工具進行安全檢查。發現違禁品和管制物品，應當予以扣留并立即向公安機關報告;發現涉嫌違法犯罪人員，應當立即向公安機關報告。
第三十五條 對航空器、列車、船舶、城市軌道車輛、公共電汽車等公共交通運輸工具，營運單位應當依照規定配備安保人員和相應設備、設施，加強安全檢查和保衛工作。
但是在軌道交通的常態大客流環境下，安檢對運營效率的影響也一直飽受詬病。
一、 軌道交通安檢工作現狀
以國內某城市地鐵為例，城市地鐵有18條線路、331座車站全路網安檢的龐大局面，安檢點位700 余個，配備安檢員1萬余名，執行著 “逢包必檢，逢液必查，逢疑必問” 的安檢工作標準，實施以來，地鐵已安檢乘客79億余人次，物品81億余件次，查堵各類危險品102萬余件，有效發揮了關口防范和警示作用，為首都地鐵的安全運營消除了大量安全隱患。特別是 2012 年“人物同檢”，即對進站乘客人身及攜帶的行李物品同時進行安全檢查的模式的試點推進，將精細化的小客流機場安檢模式帶入軌道交通的大客流環境，嚴格的安檢標準與運營效率與便捷之間的突出矛盾，使城市地鐵安檢工作面臨更大的挑戰。
二 、大客流沖擊下城市地鐵安檢系統存在的主要問題
按照國內某城市軌道交通指揮中心的數據監測統計，2015年工作日日均客流量為1040萬人次，最高單日客流量達l156萬人次，大客流聚集風險和運力運量矛盾十分突出。通過在大客流車站高峰時段的現場測試，“一機一門” 情況下實施快速人物同檢的安檢能力約為300人/小時，乘客的平均候檢時間達22.5 分鐘。此時地鐵站廳內乘客高度密集,候檢通道狹窄、難以疏散，反而形成新的安全隱患。
在日均客運量近千萬人次的大客流沖擊下，城市地鐵安檢現有的技術水平、工作機制和管理模式與嚴苛的安檢標準之間的矛盾、與運營快捷和效率之間的矛盾日益凸顯，產生諸多問題，具體表現為：
目前，國內各城市地鐵對人身的安全檢查主要采取穿行式金屬探測門，輔以便攜式手持金屬探測儀貼身掃描和安檢員手工 “拍、摸、 按、壓” 的形式發現可疑物品。在這種模式下，金屬探測設備僅對金屬物質做提示，對于乘客隨身攜帶的非金屬類違禁品(如爆炸品、粉末、液體、塑料、陶瓷、玻璃等 ) 無法進行有效檢測，并且穿行式金屬探測門報警手段單一， 對乘客攜帶的金屬物品定位的精度有限，無法提供視覺圖像作為判定依據。
同時，金屬探測設備的局限性，使人身安檢過程還需要安檢員通過手工 “拍、摸、按、壓” 的形式發現可疑物。 要保證安檢質量，安檢手檢員組合的快速檢人速度至少需要15秒/人,一名手檢員一小時僅能安檢240人,與大客流車站高峰時段成千上萬的進站量顯然是不成比例的。并且，這種近距離的觸摸式安檢帶來極差的客戶體驗,并嚴重影響了實時通過率, 極易引發乘客的不滿情緒，甚至由此引發拒檢糾紛、肢體沖突。在尊重乘客隱私、避免引發糾紛和有效查獲危險品的工作任務之間的矛盾，使不少安檢員在人身檢查過程中存在畏難隋緒，手檢過程敷衍了事。
三、被動式太赫茲人體安檢系統技術研究和解決方案
人體隱匿物品檢測一直是國內外研究的熱點問題，目前的隱匿物品探測設備主要有：光學/紅外成像儀、X射線系統、CT探測系統、金屬安檢門、手持式金屬探測器等。
雖然光學、X射線系統和紅外成像無異具有很高的分辨率，但是光學/紅外探測不能穿透衣物和包裹層探檢隱匿違禁物；X射線系統和CT探測系統具有很好的穿透性，但其高輻射會傷害人體而無法用于人體安檢；金屬安檢門只能告警不能定位，且對非金屬違禁物無能為力；手持式金屬探測器不能探檢非金屬違禁物，且須接觸式操作，檢測速度慢，易造成被檢人員被侵犯感。
太赫茲人體安檢技術-利用太赫茲波對日常衣物材料（棉、麻、化纖等）特殊的穿透性，填補了人體安檢領域的空白，是對當前人體安檢手段的重要補充。
太赫茲波又稱遠紅外線，是指電磁頻率上0.1-10THz的電磁波，波長范圍為0.03-3mm，這個在電磁波普位于毫米波與紅外之間的“真空地帶”是人類迄今為止了解最少、開發最少的一個電磁波段。
四、太赫茲技術優勢
全覆蓋查驗人體物品
據了解，太赫茲系統安檢成像設備具有全覆蓋的特點，可探測藏匿在人員衣物下的武器、爆炸物，以及金屬和非金屬等物品，特別是對陶瓷刀具等其他儀器很難查到的物品有很高的探測效率。可探測至卡片大小的物品。
體積小、易部署
同時，太赫茲設備具有體積小巧、重量輕等特點，其大小僅相當于一個臺式電腦機箱。為此，該款設備在部署時，極易安裝，既可以落地使用，也可以懸掛于墻壁、天花板處，或安裝在小推車上移動使用，不改變原有的安保方案。
神不知鬼不覺的智能被動式安檢
據悉，太赫茲被動式安檢，也就是安檢時無需人員主動配合，設備自行完成對過往人群的探測。進一步來說，當系統在地鐵部署后，它自動探測前方120度探測角內的過往人員，同時將探測的圖像信息實時地傳輸后后臺屏幕上，如果被檢人員體內攜帶了物品，后臺屏幕的圖像顯示區域將在人體的某個部位上標注出矩形方框，以告知或提示安檢人員被探測人員身體某一部位攜帶了物品。
這對于特殊人群或特殊情況來說，被探測的人員可能不知道自己正在接受安全檢查，這即可以讓安檢人員更好地完成對目標群體的檢查又能降低被檢人員的顧慮和投訴。
安檢無需工作人員且速度快
值得一提的是，由于整個安全檢查過程完全依賴設備進行全面檢查（太赫茲系統正在研究人工智能的應用），為此，太赫茲系統的應用一方面可以大大降低安檢人員部署數量，可謂是開啟了人體安檢2.0時代的大門；另一方面，該安檢全過程幾乎不需要耗時，所以在深圳地鐵、北京地鐵等開始測試應用。
五、太赫茲系統-破解軌道交通人體安檢難題
深圳地鐵、北京地鐵針對安檢在對人、物、系統化建設方面存在的問題和隱患。采樣了被動式太赫茲人體安檢系統提升安全效率，據了解后期還將通過技創新的手段與人臉識別、閘機系統進一步整合，形成太赫茲人臉識別閘機系統，從技術上提升地鐵安檢的質量和效率 ，解決地鐵大客流安檢的突出問題，為地鐵運營安全提供更有力的技術支撐和管理保障，為市民的安全出行、平安城市的建設保駕護航。
由于太赫茲系統具有的種種優勢，目前已成功在英國、馬來西亞、香港、日本、美國等國家和地區的機場、海關、地鐵、車站等場所部署應用，目前武漢地鐵、上海地鐵、廣州地鐵、新疆地鐵、廣鐵集團等軌道交通相關單位都在進一步了解與研究太赫茲系統的應用，相信在不久的將來，太赫茲系統會成為主流的安檢系統。
下圖-深圳地鐵部署照片：
下圖-北京地鐵部署照片：
