2011年6月18日上午，地鐵1號線福元路站啟動地下連續墻施工。記者從中鐵五局長沙地鐵1號線1標項目部了解到，福元路站、汽車北站站施工期間，芙蓉北路將通過交通疏解保持雙向六車道通行。
據施工方中鐵五局城通分公司負責人介紹，地鐵1號線1標包括汽車北站站、福元路站、汽車北站站-福元路站區間、福元路站-新河三角洲站區間，共兩站兩區間，線路總長約3.4公里。計劃工期為26個月，預計2013年下半年地鐵車站、盾構隧道的主體工程將全部完成。
汽車北站站是地鐵1號線一期工程的起點站，車站總長459.5米，需施工地下連續墻166幅。福元路站位于芙蓉北路與福元路交會處，車站總長192米，需施工地下連續墻76幅。
“汽車北站站至新河三角洲站之間的地鐵區間采用盾構法施工，盾構機預計于明年4月從汽車北站站向南掘進。”該負責人介紹，從汽車北站站到福元路站，盾構施工一直沿芙蓉北路南行，從福元路站向南約800米之后，盾構施工開始向西側偏移，再往西南方向掘進約800米到達新河三角洲站。
記者了解到，該段盾構施工將下穿瀏陽河，盾構隧道上方的河床覆土厚度大約為9米，這將是施工中的一個重點。施工負責人表示，為了確保盾構施工安全順利地下穿瀏陽河，將對隧道進行重點注漿加固。
