地鐵2號線總長45公里的鋼軌已經全部鋪設在正線單線全長約21公里的隧道中，2011年6月15日，沈陽地鐵二號線提前實現全線軌道鋪設。
目前，軌道工程車已經能夠從松山路站行至上深溝站，這意味著，在“電通”之后，地鐵列車就可以奔馳在這條線路上。預計，全線將于今年10月1日開始空載試運行，并在年底建成通車。
沈陽地鐵二號線北起松山路站，沿黃河北大街、北陵大街、青年大街、渾河大街呈南北走向，南至上深溝站，全長21.86公里，沿線19座車站全部位于地下，于2006年11月18日開工建設，去年9月1日，其鋪軌工程正式開工。
地鐵二號線與地鐵一號線采用的鋼軌是相同的，一根25米的鋼軌重達一噸多，加上軌枕和扣件的重量，組裝成軌排后最重的能有10噸，需要用軌道工程車進行運送，工作人員在鋪設后會進行焊接，形成一條完整的軌道。
目前，地鐵二號線19座車站的裝修工程已經全部開始施工，累計完成工程總量的35%。按照計劃，沈陽地鐵二號線將在7月20日實現“電通”， 8月5日左右實現“車通”，隨后進入相關設備的調試階段，力爭在10月1日開始為期3個月的空載試運行，在今年年底建成通車投入試運營。相關負責人表示，會確保沈陽地鐵二號線按期通車為市民服務，另外加緊沈陽地鐵四、九、十號線的報批工作，全面推進地鐵建設。
