近日，又一輪京九高鐵的消息浮出水面，與上一次燃爆輿論相比，這一次濮陽人表現得意興闌珊的多。
也許已經太過疲憊，也許感到心灰意冷。
畢竟濮陽是一座在全國的地域版圖中，微不足道的城市。她是濮陽人的全部，但只是這個國家全部的幾百分之一。
在很多山東城市驚喜地發布著定勘消息的時候，濮陽好像被選擇性地遺忘。
比較靠譜一點的消息，來自高鐵網一篇名為《這條高鐵線路全長2400公里，橫跨9省，將惠及6億人!》的報道，其中寫到：
京九高速鐵路，又稱京九高鐵、京九客運專線，是《國家中長期鐵路網規劃》中的一條國家級高鐵大動脈，十三五時期開工建設，線路走向與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，連接北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個省（區、市、縣）。預計全線通車時間：2022年前。
京九高速鐵路是連接京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群、長江中游城市群、珠三角城市群等國家級城市群的主要高鐵干線。京九高鐵由京雄高鐵（北京-雄安新區）、雄商高鐵（雄安新區-商丘）、商合杭高鐵（商丘-阜陽-合肥）、合安九高鐵（合肥-安慶-九江）阜岡九高鐵（阜陽-黃岡-九江）、昌九高鐵（九江-南昌）、昌吉贛高鐵（南昌-贛州）、贛深高鐵（贛州-深圳）以及廣深港高鐵（廣州-香港）等新建線路和既有線路接駁而成，途經北京、雄安新區、衡水、邢臺(清河縣)、聊城、濮陽(臺前）、濟寧（梁山縣）、菏澤、商丘、亳州、阜陽、合肥、安慶、潢川、紅安、麻城、黃岡、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、香港等地。
“途徑”！
這個詞意思很淺顯，但含義很深刻。
就像一個親戚告訴你，過兩天途徑你們家那里，但他是否下車到你家坐坐，不得而知。如果經過你家，大包小包帶著禮物去看望你，你肯定 喜大普奔；但如果僅僅是經過一下，然后隔著車窗揮揮手，你難免有些失落的情緒。
客觀說，在臺前設站，對于多數濮陽人來說，只是多了一種“味如雞肋”的出行選項，但對帶動臺前老區經濟發展來說，無疑是注入了巨大的能量。但如果僅僅是過境臺前不設站，只能說又回到了原點，這可能是最壞的答案。
我們是做過最壞準備的！因為做好了最壞準備，所以才有了八月份的放手一搏。
當然，在官方的正式消息未經公布之前，我們不妨放低身段耐心等候。萬一，幸福來的很突然呢！
就像那句著名的話，“曾經有一份真誠的愛情放在我面前，我沒有珍惜，等我失去的時候我才后悔莫及，人世間最痛苦的事莫過于此。如果上天能夠給我一個再來一次的機會，我會對那個女孩子說三個字：我愛你。”
對于京九女神，濮陽人是大聲說過“我愛你”的。倘若女神對濮陽毫無眷戀之意，我們也只能含著淚告別她、祝福她！盡管我們還沒有那種“今天你對我愛理不理，明天讓你高攀不起”的自信和任性，但我們還是有足夠的耐心和努力，去迎接下一次相遇。
當然，我們也并非顆粒無收，一無所有。
其一、這是一場生動的發展全民公開課。之前從沒有那次事件，在這么大范圍內、這么深層次上，吸引到濮陽上下的集體關注。通過參與競爭，濮陽人對自身的優勢和差距有了更清醒的認識，對今后的發展也將會更加理性和科學。
其二、這是一次緊張的實戰隊伍大練兵。今后競爭將成為常態，無論是高鐵之爭、申辦之爭、文明城市之爭，這爭那爭，一定接連上演。我們不可能回回穩操勝券，但可以不斷總結經驗，壯大自身。
其三、這是一次精彩的濮陽形象大提升。在舉世矚目的“京九高鐵之爭”面前，濮陽這個籍籍無名的城市，也數度登頂各大媒體的頭條，濮陽人對發展機遇的渴望，也讓蒼天可鑒、日月可表。
濮陽，不是一個沒有追求的城市！
曾經，我們迷惘徘徊過，我們止步不前過，但我們一旦醒來，就蓄積起巨大的能量。無論是政府官員，還是市井百姓，都對這座城市的發展寄托了巨大的希望，投入了滿腔的熱情。
今后，更多的高鐵之爭、機遇之爭在等待著我們，看一看，想一想，在“京九保衛戰”之后，我們會擁有全新的自我，去擁抱明天的太陽。
此刻，烈烈寒風里，我們更需要患難與共疾步前行……
