（記者 常魁星 通訊員 朱創業）2019年1月1日元旦子時，隨著營盤山隧道正洞出口段左洞掌子面一聲炮響，由中建七局華北公司基礎分公司承建的華麗高速內部公路營盤山隧道雙洞掘進突破1500米大關，完成了項目施工隧道掘進總工程量的47.48%，取得階段性突破，這是繼掘進突破1000米后營盤山隧道掘進的又一個里程碑。
華麗高速公路是麗江市境內線路最長、投資最大、受益面最廣的建設項目。項目建成后將改變云南東西向交通運輸路線單一、通行能力弱的狀況，促進區域經濟發展。營盤山隧道是華麗高速公路控制性工程，總全長11.31公里，是云南省最長，中建施工最長、全國第四長的公路隧道，是全線最難啃的硬骨頭之一。中建七局華北公司施工的營盤山隧道出口地段，地質環境復雜圍巖變化頻繁，V級圍巖所占比例高達24.8%，存在840米DZ大變形段（V級加強段含低瓦斯氣體），且隨時面臨洞內突泥涌水、塌方、硬巖巖爆、軟巖大變形等施工風險，施工難度和施工技術要求極大。為解決施工難題，該項目部積極應對，采取多項措施，均衡施工，嚴控安全步距。根據洞內圍巖情況動態調整隧道洞身開挖方法，預留核心土三臺階分部開挖法、CD法、CRD法、臺階法等多種方法進行施工，確保隧道的施工安全。“負交接、零耽擱”主抓工序時間，加大資源投入，以工序時間為抓手，24小時循環作業，確保軟弱圍巖地段日進尺不小于2.4米。技術創新，降本增效，針對特殊地質如突水、突泥、塌方、巖爆聘請隧道專家，項目部快速成立臨時應急小組及時制定方案、預案，確保安全、提高工效、節約成本。動態施工，管理信息化，施工過程中實施全隧超前地質預報及監控量測，通過超前地質預報工作，為隧道二次襯砌施工時機提供數據支撐，確保施工和結構安全。應用隧道安全五大系統，確保施工安全，對施工人員進行實時自動跟蹤，隨時掌握每個員工在隧道的位置及活動軌跡、全隧道人員的位置分布。如果遇到隧道突發事故，可以迅速找到被困人員可靠的位置信息，提高搶險救災、安全救護的效率。建立月度工期考核獎罰制度，針對關鍵節點工程采取獎罰措施，同時廣泛開展“勞動競賽”、“流動紅旗評比”等活動，激發廣大職工的積極性增強凝聚力，提高勞動效率，確保工期的實現。自進洞施工以來，項目團隊擼起袖子加油干，晝夜不停、奮戰在生產一線，在項目經理譚紀東的帶領下，克服了雨季、汛期洪澇，材料運輸困難及大量涌水等一系列困難，科學制定施工方案，合理調配各類資源，精心部署各分項施工任務，嚴格按照設計圖紙施工，嚴格按照高速公路隧道工程施工質量驗收標準驗收，使質量在每道工序作業中得到有效控制，為隧道掘進奠定了堅實基礎。
營盤山隧道正洞出口段雙洞掘進突破1500米，對實現2020年華麗高速公路通車目標具有重大意義。目前，營盤山隧道正洞出口段左線掘進余1718.5米，右線掘進余1669米，項目部全體員工團結一心、眾志成城，向既定目標奮勇挺進。
