經過中鐵五局和中國鐵建重工集團長達兩個多月的盾構掘進，從溁灣鎮向東始發的長沙地鐵2號線“湘江一號”盾構機，日前成功穿越溁灣鎮廣場、瀟湘大道和瀟湘大堤鉆進湘江。長沙市軌道交通集團公司相關負責人透露，“湘江一號”盾構機目前已鉆進湘江60米，按計劃在明年6月前穿過湘江到達湘江大道站后，還將繼續前行最終到達地鐵2號線五一廣場站。
地鐵2號線連接長沙東西兩地，以隧道形式穿過湘江。湘江區域地鐵區間包括溁灣鎮站-橘子洲站區間，橘子洲站-湘江大道站區間。區間北線全長1520米，南線全長1534米。 中鐵五局地鐵2號線項目部總工程師苗先強介紹，溁灣鎮站-橘子洲站區間從溁灣鎮站始發，隧道地面沿線先后途經始發段的低矮建筑、楓林路、麓山賓館、福泰大酒店、水產局畜牧大樓和水產大樓。這個區間北線穿越湘江段長433米，隧道南線穿越湘江段長420米。區間穿越湘江河床最小覆土厚度為8.2米，巖層覆蓋最小厚度為2.95米。中途要經過卵石層和斷層角礫巖等地形復雜地段，解決的辦法是加強監督和觀察，放慢盾構機掘進速度。橘子洲站-湘江大道站北線為543米，穿越湘江段長494米；南線為541米，穿越湘江段長485米。穿越湘江河床最小覆土厚度為8.2米。中國鐵建重工集團制造總廠常務副總經理何其平介紹，“湘江一號”盾構機是針對湘江地質條件特制的，螺旋輸送機采用雙閘門，開挖時若發現噴涌現象可及時控制。
根據修編的《長沙市城市總體規劃》，未來長沙將建成地鐵線12條，其中穿過湘江的有地鐵2號線、3號線、4號線和6號線。
