2011年12月30日從北京市交通委獲悉，8號線二期北段、9號線南段、15號線一期東段，三條地鐵新線年底開通試運營。
北京市基礎設施投資公司副總經理、新聞發言人郝偉亞接受本報記者采訪時專門透露，由于8號線二期北段在融資模式上進行了創新，建設資金只有30%左右來自銀行貸款，通過債券融資總計少支付4200多萬元的利息成本。在區域經濟研究專家看來，線路的開通對新一批住宅項目以及新商業項目的開發也將是一大利好。
8號線二期北段將與奧運支線貫通運營，開通后奧運支線將向北延伸6站，分別為林萃橋站、永泰莊、西小口、育新、霍營和回龍觀東大街站，全程為地下線路，長約10.7公里。與奧運支線貫通運營后，乘客可換乘地鐵13號線、10號線到達中心城。其中，回龍觀與北土城之間單程只需25分鐘。
“8號線二期北段將緩解5號線和13號線的運營壓力，改善八達嶺高速等南北干道的交通環境。”北京市重大辦總工程師楊廣武表示。
值得一提的是，繼京港地鐵采用公私合營模式融資后，8號線二期北段在融資模式上也進行了創新。
“以前軌道交通建設的資金70%來自于銀行貸款，但通過改善融資模式，現在軌道交通建設的資金只有30%左右來自銀行貸款，其余通過發行債券等方式獲得，通過完善融資渠道，軌道交通建設資金壓力有所降低。”郝偉亞表示。
據郝偉亞介紹，8號線二期北段總投資約為100億元，截至今年10月，已經有72.8億元資金順利到位，在已到位資金中，有40%來自于資本金，剩余60%資金是通過發債等方式獲得。“通過改善融資模式，8號線二期北段總計可以少支付利息4200多萬元，近期，剩余資金將逐漸到位。”郝偉亞介紹，由于債券發行主體信用較好，通過發行長期債券方式籌集資金，其融資成本會低于銀行貸款。
由于8號線二期北段的開通讓回龍觀、清河、西三旗等大型居住商業區增加了一條聯接軌道交通網的地鐵線路，這在區域發展研究專家看來，對沿線商業經濟的發展將是很大的利好。
“排除交通作用，8號線二期北段的開通也將對周邊商業經濟發展帶來利好影響。”北京方迪經濟發展研究院副院長趙燕霞分析表示，由于該線路貫穿回龍觀等大型居住區，有一定的人口支撐，線路的開通可能會帶動新一批住宅項目的開發以及新商業項目的開發。
據了解，北京市基礎設施投資公司將在8號線二期北段陸續推出相關服務項目，包括信息咨詢、醫療服務等。
不過，趙燕霞同時指出，目前8號線二期北段周邊商業網點布局已經基本成形，因而，該段線路開通可能不會讓該地區在更大范圍內形成商業網點，只有中小型項目才會在線路周邊興起。
