[工程]
一條線路5年建成
黃曉舟介紹，去年初，我市全面啟動(dòng)了城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)前期工作。開(kāi)展了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃、線網(wǎng)規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等的編制，并于去年底將我市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃正式上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。
各項(xiàng)報(bào)批工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，進(jìn)入國(guó)家報(bào)批程序，一旦國(guó)家批復(fù)，將立即開(kāi)始施工。
根據(jù)其他城市經(jīng)驗(yàn)，一條線路一般開(kāi)工5年后可建成。
[資金]
已有投融資方案
“現(xiàn)在銀根緊縮，融資困難，軌道交通投資動(dòng)輒百億至千億，資金來(lái)源如何保證？”對(duì)市民的擔(dān)憂，黃曉舟表示，國(guó)家審批就包含投融資方案，我市發(fā)改委、財(cái)政等部門(mén)已經(jīng)制定了投融資方案，“資金有保證”。
[施工]
盡量少影響交通
軌道交通施工期間，道路可能會(huì)比平時(shí)堵。市規(guī)劃局副局長(zhǎng)王偉說(shuō)，軌道交通建設(shè)往往是在城市交通擁堵、居民出行量很大的地方開(kāi)始建設(shè)，而且為解決出行問(wèn)題，線路需要在出行走廊上布線。
王偉說(shuō)，政府在實(shí)施前，也會(huì)盡可能考慮對(duì)交通的影響，通過(guò)施工方案的優(yōu)化以及臨時(shí)交通組織，盡最大可能降低對(duì)交通的影響。
鏈接
根據(jù)城市近期發(fā)展建設(shè)需要，廈門(mén)首期軌道線路工程由1號(hào)線、2號(hào)線和3號(hào)線部分構(gòu)成，總長(zhǎng)約75公里。
具體線路情況如下：1號(hào)線首期從輪渡至廈門(mén)北站，主要經(jīng)過(guò)舊城區(qū)、廈門(mén)火車(chē)站片區(qū)、集美新城、廈門(mén)北站；2號(hào)線首期從五緣灣至海滄新城，主要經(jīng)過(guò)五緣灣、觀音山片區(qū)、江頭片區(qū)、筼筜湖北片區(qū)和海滄新城；3號(hào)線首期從廈港片區(qū)至翔安新城，主要經(jīng)過(guò)廈港片區(qū)、白鷺洲、湖里老工業(yè)區(qū)、五緣灣和翔安新城。上述線路為初步方案，具體線位和站點(diǎn)布置情況應(yīng)以國(guó)家批復(fù)為準(zhǔn)。
來(lái)源：廈門(mén)網(wǎng)-廈門(mén)商報(bào)
