前言：
據市場調研初步推算，2017年中國城市軌道交通市場仍將處于建設高峰時期，北京、廣州、深圳、天津等城市均有全新線路開工建設，一些城市新獲批的二次建設規劃中的項目，也將在2017年陸續開工建設。2016年，西安、蕪湖、青島、紹興、成都、貴陽、洛陽、包頭、烏魯木齊、廈門、南京11座城市軌道交通近期建設規劃獲批，其中蕪湖、紹興、洛陽、包頭分別為我國第40座到第43座城軌規劃獲批城市。十余座城市的軌道交通建設規劃，帶來規模龐大的軌道交通線路。在眾多城市開工建設新線路的同時，大量在建線路在2017年仍將按計劃順利進行。由此看出，2017年中國城市軌道交通建設依然值得期待。
由于軌道交通建設周期較長，開工設計的因素較多，不排除一些原定于2017年底開工的線路將會延遲到2018年開工的情況，因此，如文中的預測與實際開工情況有差異，還望讀者諒解。
注解：
時間說明：截止11月底，官方尚未明確公布年底具體開工日期的線路，考慮到變數太大，筆者統一預測為2016年底開工；
數據說明：文中涉及的數據，由于其存在變動性，不代表最后數值，僅供參考，以實際數據為準。
北京新增運營線路
不考慮其他因素，2017年北京市軌道交通亦莊新城現代有軌電車T1線、西郊線、S1線、燕房線和房山線西延將會投入運營，新增運營線路54.80公里，車站42座，投資額230.83億元。如下所示。
2017年北京城市軌道交通新增運營線路
線路名稱 起點-終點 里程（公里） 車站（座） 投資額（億元） 運營時間
亦莊新城現代有軌電車T1線 嘉創路口-博興南路南段 13.10 15 27.00 2017.12
西郊線 巴溝站-香山站 9.40 6 35.00 2017.12
S1線 蘋果園-石門營站 10.20 8 64.23 2017.12
燕房線 閻村北站-燕化站 20.50 12 91.00 2017.12
房山線西延 蘇州站至閻村北站 1.60 1 13.60* 2017.12
合計 5條 54.80 42 230.83 /
備注：帶*號數為預估數據。
新增開工線路
從建設規劃來看，不考慮其他因素，2017年北京市軌道交通將有3條線路開工建設，總里程達99.60公里，車站29座，投資額538.15億元。如表所示。
2017年北京城市軌道交通新增開工線路
線路名稱 起點-終點 里程（公里） 車站（座） 投資額（億元） 運營時間
27號線二期 西二旗站南-薊門橋站 12.60 7 111.37* 2020
平谷線 東風北橋站-泃河灣站 74.00 12 212.00 2021
M15線東延 俸伯站-楊鎮線路 13.00 10* 214.78 2022
合計 3條 99.60 29 538.15 /
備注：帶*號數為預估數據。
除此之外，另有亦莊新城現代有軌電車T1線和八通線南延線將于2016年12月底開工建設，那么線路全面開工也將在2017年。
上海新增運營線路
不考慮其他因素， 2017年上海軌道交通9號線三期（東延伸）、17號線和8號線三期將會投入運營，新增運營線路57.21公里，車站25座，投資額308.38億元。如表所示。
2017年上海城市軌道交通新增運營線路
線路名稱 起點-終點 里程（公里） 車站（座） 投資額（億元） 運營時間
9號線（東延線） 楊高中路站-曹路站 13.82 9 102.99 2017.12
17號線 虹橋火車站-東方綠舟站 36.70 13 173.62 2017.12
8號線三期 沈杜公路站-匯臻路站 6.69 3 31.77 2017.12
合計 3條 57.21 25 308.30 /
新增開工線路
經過調研顯示， 2017年上海軌道交通暫無新增開工線路。
廣州新增運營線路
不考慮其他因素，2017年廣州市軌道交通13號線首期、9號線、知識城支線、4號線南延段和21號線將會投入運營，新增運營線路146.40公里，車站58座，總投資額約為865.44億元。如表所示。
2017年廣州城市軌道交通新增運營線路
線路名稱 起點-終點 里程（公里） 車站（座） 投資額（億元） 運營時間
13號線首期 魚珠站-象頸嶺站 27.00 11 190.38 2017.12
9號線 飛鵝嶺站-高增站 23.40 11 170.00 2017.12
知識城支線 新和站-鎮龍站 21.80 10 120.00 2017.12
4號線南延段 金洲站-南沙客運港 12.60 6 78.49 2017.12
21號線 天河公園站-增城廣場站 61.60 20 306.57 2017.12
合計 5條 146.40 58 865.44 /
備注：帶*號數為預估數據。
新增開工線路
從建設規劃來看，不考慮其他因素，2017年廣州新建開工18號線、22號線和13號線二期3條線路，新建里程105.04公里，車站24座，投資額達1100.17億元。如表所示。
2017年廣州城市軌道交通新增開工線路
線路名稱 起點-終點 里程（公里） 車站（座） 投資額（億元） 運營時間
18號線 萬頃沙站-廣州東站 65.30 12 511.24 2021
22號線 番禺廣場站-白鵝譚站 31.40 8 284.08 2021
13號線二期 魚珠站-天河公園站 8.34 4 304.85 2021
合計 3條 105.04 24 1100.1 /
廣州軌道交通18號線、22號線、13號線二期均是廣州市城市軌道交通近期建設規劃（2016～2022年）中的線路，該規劃環評報告已于2016年10月通過國家環保部審批，規劃中另外還包含有3號線東延段、5號線東延段、7號線二期、8號線北延段、10號線、12號線和14號線二期。其中，13號線二期已于11月初發布勘察設計招標，18號線也于11月初發布線路延伸方案研究招標。
深圳
新增運營線路
經過調研顯示， 2017年深圳軌道交通暫無新增運營線路。
新增開工線路
不考慮其他因素，深圳2017年力爭開工新建6條線路，里程達208.60公里，車站116座，投資估算額達1648.52億元。如表所示。
2017年深圳城市軌道交通新增開工線路
線路名稱 起點-終點 里程（公里） 車站（座） 投資額（億元） 運營時間
12號線 左炮臺-空港會展中心 33.90 27 291.51 2022
13號線 深圳灣-公明 40.90 22 323.11 2022
14號線主線 福田中心-新生 66.30 17 589.13 2020
14號線支線 福田中心-惠州南站 8.20 3 2020
16號線 大運新城-田頭 27.60 23 218.04 2021
17號線 羅湖站-金融城站 28.70 24 226.73 2021
合計 6條 208.60 116 1648.52 /
從上表可以看出，預計2017年深圳將新開工建設的6條線路均為一期工程。12號線、13號線、14號線、16號線和17號線均已納入《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017-2022）（首批項目）》，該規劃于2016年5月發布二次環評公示，規劃另外還包括6號線支線、8號線二期（東延）、10號線二期（南延）、11號線二期（東延）、15號線和20號線。規劃中，14號線于2016年11月發布一次環評公示，最快將于2017年年初開工。
后記：
截止2016年底，中國已有43座城市軌道交通規劃獲批，總規劃里程約8600公里。獲批的43座城市包括北京、上海、天津和重慶4個直轄市；深圳、廈門、寧波、青島、大連5個計劃單列市；大部分的省會城市；蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、洛陽、包頭等經濟、人口規模較大的城市，徐州、南通、蕪湖、紹興、洛陽這些傳統意義上的三線城市也已經入列。這一系列跡象說明，城市軌道交通建設正在向二三線城市延展。
相關行業人士表示，未來5年內，每年或將新批1-2個符合國家地鐵建設標準的城市，保定、唐山、銀川、海口、西寧、襄陽的軌道交通規劃都有望獲批。預計到2020年，中國城市軌道交通運營里程將達到6000公里左右。
