近日，經河北省政府同意，省發改委向全省印發《河北省軌道交通發展“十三五”規劃》，規劃預期投資2000億元，著力打造"軌道上的京津冀"，力爭到2020年高速鐵路覆蓋全省各設區市、推進邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等市城市軌道交通線規劃，適時啟動……
營業里程突破8500公里
到2020年，全省軌道交通營業里程力爭突破8500公里，其中高速鐵路2000公里、城市軌道交通80公里，網絡覆蓋進一步擴大，路網結構更加優化，更好發揮軌道交通對我省經濟社會發展的支 撐和引領作用。
實現京津石1~1.5小時交通圈
構建內嵌京津，外聯東北、西北、華中、華東四個主要方向的"四縱四橫一環多聯"高速鐵路網，基本實現環京津縣市與京津中心城區 0.5~1 小時通勤圈，京津石、京津保、 京津唐1~1.5小時交通圈，石家莊與周邊省會城市 1.5~2 小時交通圈。
各設區市實現高速鐵路貫通
續建石濟、京沈客專和張呼鐵路
新建京張、張大、京霸、霸商等鐵路
研究天津~黃驊~東營、保定~忻州、長治~邯鄲~聊城等鐵路
力爭投產600公里以上，境內國家高速鐵路網主通道基本貫通，覆蓋各設區市(含定州、辛集)。
城際鐵路將新建8條、研究5條
新建崇禮鐵路、京唐鐵路和廊涿、固保、石衡滄港、機場聯絡線一期、京石、廊香等城際鐵路
研究懷涿、津承、唐遵、香平、石邯等城際鐵路
力爭投產400公里以上，促進京津冀協同發展，為北京新機場旅客集疏運及2022 年冬奧會交通運輸提供必要保障。
打造河北11市對外鐵路通道
強化"六縱八橫多聯"網絡架構，形成以港口后方鐵路通道為主，疏港型、園區型支線鐵路為輔，干支有效銜接的普速鐵路網，提高對我省發展沿海經濟、加快經濟轉型升級的支撐保障作用。
普速鐵路投產500公里以上
續建邢和、唐曹、藍豐等鐵路
新建水曹、黃大、藍張、漢曹等鐵路
研究保霸、薊興、張保港、承秦、范柏等項目
實施京通、京原等干線鐵路及沙午、新井等支線鐵路擴能改造
研究邯黃鐵路復線、石家莊東南環線、京包鐵路張家口貨運外繞線、高易鐵路西延、海興支線南延等項目。
新建曹妃甸港集團、德厚鐵路物流公司、武安九聯集運中心等單位鐵路專用線
研究北京(曹妃甸)現代產業發展示范區、衡水中鐵物流園、邢臺旭陽經開區、寧晉鹽化工園區鐵路專用線等項目
推進石家莊南、高碑店等鐵路物流基地建設
這5市有望啟動城市軌道交通建設
加快推進邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等市城市軌道交通建設規劃編制工作，適時報批并啟動項目建設。
充分利用既有鐵路資源，推進石家莊等市市域(郊)鐵路規劃編制及實施工作，便捷城郊聯系。
推進環首都縣(市)與北京市城市軌道交通銜接項目，率先建設平谷線。
續建石家莊 1、3 號線一期
新建石家莊 1、2、3 號線二期及北京平谷線
研究推進邯鄲中心城區~冀南新區、秦皇島中心城區~北戴河、唐山中心城區~豐潤、張家口中心城區~ 崇禮等軌道交通線，以及亦莊~廊坊、大興~固安、房山~涿州等環京縣市與北京市城市軌道交通銜接項目。
投資規模2000億元
軌道交通建設運營向社會資本開放
推廣政府和社會資本合作(PPP)模式，運用特許經營、股權合作等方式籌集建設資金;
支持軌道交通建設實施土地綜合開發利用，以開發收益支持項目發展。
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